Sources : revues, quotidiens et ouvrages divers.
| Pays, Mer, Fleuve, Date | Navire et capacités | Victimes : | Circonstances : |
| AFRIQUE OCCIDENTALEBANC D'ARGUIN 02 Juillet 1816 | Frégate « La Méduse » 240 marins et civils à bord . | Sur un radeau de fortune 150 marins et civils dérivent pendant 13 jours : 15 survivants furent recueillis. 3 survivants restés sur l'épave furent ensuite recueillis. | Echouage. |
| FLEUVE MISSISSIPPI (Etats-Unis), 19ème siècle | En 1856 pour 2300 vapeurs construits on comptait... | 4180 morts ! | Diverses. |
| Fleuve Mississippi, 19ème siècle | «Sultane »2400 soldats et une centaine de civils | 1547 morts |
Explosion et incendie. |
| CÔTE des Etats-Unis entre New-York et Charleston, 1837 | « Home » caboteur à vapeur | 98 passagers | Venu à la côte. |
| ATLANTIQUE NORD, 1841 | « President » Paquebot anglais à vapeur. | 136 passagers et 40 marins , aucun survivant. | Reliant New-York au Havre. Disparu sans aucune trace. |
| ATLANTIQUE NORD, 18 ?? | « Pulaski » vapeur | 145 passagers tués par... | ...éclatement de chaudière. |
| LARGE DE TERRE-NEUVE 27 Septembre 1854 | « Arctic » vapeur250 passagers + 141 marins | 45 survivants | Collision avec voilier français « Vesta » |
| « Drummond Castle », Paquebot, prévu pour 380 passagers et 103 membres d'équipage.Seulement 246 personnes à bord | 3 survivants malgré des embarcations pour 274 pers. | Malgré la brume, le navire avait conservé sa vitesse.Durée de l'évacuation : quelques minutes. | |
| ATLANTIQUE : 200 milles Ouest Yeu. 12 Janvier 1866 | « London » Paquebot Passagers : plusieurs centaines. | Quelques survivants. | Très forte mer, voies d'eau. |
| Position ??? 02 Juillet 1898 | « La Bourgogne » Paquebot. | 104 membres de l'équipage et 425 passagers | Coule après abordage.Provoqua l'élaboration des premiers textes internationaux réglementant les moyens de sauvetage des navires. |
| ATLANTIQUE NORD : 41°46° N et 50° 14° O.14 Avril 1912 | « Titanic » Paquebot, 46328 tjb2358 personnes à bord. | Seulement 703 rescapés. | Collision avec un iceberg.Armé de 20 embarcations de sauvetage pouvant transporter 1178 pers. qui ne furent pas toutes remplies. Durée de l'évacuation : 2h45. |
| CANADA embouchure du St. Laurent, au large de Rimouski.29 Mai 1914. | « L'Empress of Ireland »1477 personnes à bord | 840 passagers et 172 membres d'équipage = 1012 pers. perdues. | Collision de nuit et dans la brume avec un charbonnier Norvégien « Storstad ». Coule en moins de 15 minutes. |
| AU LARGE du BREZIL (état de Bahia) 25 Octobre 1927 | « Principessa Mafalda » (1906) paquebot italien.1180 personnes à bord dont 240 personnes de l'équipage. | 250 disparus. |
Voie d'eau par un arbre d'hélice. Evacuation en début de nuit. Durée : 3 heures environ. |
| BAIE DE BOURGNEUF, 14 Juin 1931 | « Saint Philibert »,environ 30 m de long et 189 Tjb.. Navire de tourisme fluvial.467 passagers contrôlés + plus de 50 bébés et de nombreux enfants de 4 à 7 ans.7 hommes d'équipage. | Environ 500 victimes |
Malgré le mauvais temps la compagnie demande au commandant de faire la promenade prévue.Une vague fait gîter le navire, les passagers se déplacent, et le navire coule en quelques minutes. Surcharge possible. |
| CORNE DE L'AFRIQUE, Cap Gargafui, à quelques heures de Djibouti.16 Mai 1932. | « Georges-Philippar » (1930)233 passagers. Capacité : jusqu'à 1300 passagers.Equipage : 253. | 53 victimes | De nuit, incendie d'origine électrique à bord. Voyage inaugural. |
| BALEARES : Janvier 1942 | « Lamoricière » Paquebot | ????? |
Venant d'Alger et se dirigeant vers Barcelone, pris dans une tempête, voie d'eau. Abandon par canots et radeaux. |
| LIBAN : à côté Port de Beyrouth : 22 Déc. 1952 | « Champollion » 13000 tjb.Equipage : 120 Passagers : 111 | 18 victimes qui s'étant jetés à l'eau sont asphyxiées par le gazoil. | Confusion sur feu d'approche. Echouage sur une plage. Si certains passagers se jettent à l'eau, le reste sera secouru par des navettes de navires le deuxième jour. |
| Au large de la FLORIDE : 13 Nov. 1965 | « Yarmouth Castle » Paquebot Equipage : 176Passagers : 376Total : 552. | Equipage 2 Passagers : 88 Pertes totales : 90 |
Incendie, puis chavirement. Certains canots détériorés ou bossoirs ne fonctionnant pas.Durée de l'évacuation : 2h30. |
| CÔTE EST Etats-Unis : 65 milles au S.E. de Nantucket.26 Juillet 1956. | « Andrea Doria » Paquebot Equipage : 557Passagers : 1135. Total : 1692 | Pertes : 44 |
Mer belle, brume. Abordage de nuit avec le Stockholm. et voie d'eau créant rapidement 18° de gîte.Canots détériorés aux postes de mer. Durée de l'évacuation : 5 heures. |
| CÔTE D'Irlande : (proximité Belfast) 31 Janvier 1953 | « Princess Victoria » Navire roulier à passagers.Equipage : 49 + 152 Passagers : = 174 | Pertes : 133 |
Tempête. Entrée d'eau par la porte AR de l'entrepont voitures. Gîte de 45°. Mise à l'eau des embarcations difficile, plusieurs chavirèrent.Durée de l'évacuation : 45 minutes. |
| FLEUVE NIL : 1959 | « Dandarah » | 169 morts. |
Promenade avec 350 passagers.Une chaudière explose, la nvire s'approche du bord du Nil, les passagers se portent sur tribord et le navire chavire et coule par 14m de fond.. |
| NOUVELLE-ZELANDE : proximité port de Welllington, 10 Avril 1968. | « Wahine » Navire roulier à passagers.123 membres d'équipage et 610 passagers. | Total des pertes := 51 dont équipage : 7 et 44 passagers. |
Suite à ouragan (vent force 11 à 12), heurte la « Skipper Point » Prend rapidement 30° de gîte à tribord: certains passagers s'étant jetés à l'eau et flottant dans leurs brassières sont roulés contre les rochers de la côte par le fort ressac et meurent de leurs blessures. Les autres sont évacués par les canots et radeaux. Un radeau s'est retourné après gonflement. Durée de l'évacuation : 55 minutes. |
| Mars 1961 | « Dara » Paquebot Indien | Nombreux |
Brassières non distribuées à tout les passagers |
| Déc. 1966 « Heraklion » | Navire roulier à passagers. Grec. | ???? |
Brassières en mauvais état. |
| TANZANIE : 15 Déc. 1971 | « Salem Express » | 474 morts |
Echouage en Mer Rouge |
| PHILIPPINES : 22 Juin 1974 | « Aloka » navire roulier à passagers.277 passagers | 34 passagers disparus |
Incendie à bord et le navire coule. Madame Villanova, survivra dans l'eau 48 heures, sans gilet, avec l'aide d'une tortue de mer. |
| FLEUVE NIL : 25 Mai 1983 | « X-Ramadan » |
357 morts |
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| DETROIT de MARLBO- ROUGH, 17 Fév. 1986 | « Mikhail Lermontov » Paquebot , 22000 tonnes, (408 passagers et 329 membres d'équipage) = 737 personnes à bord. | Un disparu |
Heurte un récif. Evacuation par canots de sauvetage. |
| MER DU NORD : Zeebrugge6 Mars 1987. | « Herald of Free Enterprise » | 188 morts |
Ayant quitté le port de Zeebrugge avec la porte avant ouverte, en surcharge et probablement ballasté sur l'avant, l'eau s'engouffra sans difficultés faisant chavirer le navire. |
| FLEUVE ZAÏRE, Près frontière avec la Zambie : 06 Juil. 1987 | « Maria » | 400 victimes | Sur le fleuve Luapula, le pilote s'endort et jette le navire sur un banc de sable.. Sous l'effet du courant, le navire gîte, puis chavire et coule. |
| PHILIPPINES : 20 Déc. 1987 | « Dona Paz » 2215 tjb, navire roulier à passagers autorisé pour 608 passagers | + de 3134 victimes | Collision avec Pétrolier « Victor » et incendie. Surcharge. |
| MER DE NORVEGE : 07 avril 1990 | « Scandinavian Star » | 158 morts | Incendie à bord et évacuation du navire. |
| MEDITERRANNE : devant le port de Livourne. 10 Avril 1991 | « Moby Prince » navire roulier à passager | 151 victimes, un seul survivant (marin qui s'est jeté à l'eau) | Collision à pleine vitesse avec un tanker mouillé. Incendie à bord. |
| BALTIQUE : 28 Sept. 1994 | « Estonia » 989 personnes à bord. | 757 disparus, 95 morts = 852 décédés.137 survivants |
Vent de plus de 40 nds, et mer de 5 à 6m voire plus.Ouverture porte avant. Durée de l'évacuation : environ 16 minutes. |
| NORVEGE 26 Novembre 1999 | « Sleipner », navire à passagers, catamaran grande vitesse, 42 m | 16 morts | Heurte à 35 nds, un récif de nuit, et par mauvais temps, sur une route connue et régulièrement pratiquée. |
| MER DE BOHAÏ (Chine) devant le port de Dalian, à 2,7km de Yantaï..... 2000 | «Dashun » navire roulier à passagers. | 276 victimes. 36 rescapés. | Vent force 9, mer 4 à 5 m. Eau froide. Incendie dans le pont garage, suite à un choc entre des camions. Navire coule. |
| INDONESIE 40 milles Nord de Sulawesi Juillet 2000 | « Cabaya Bahari »passagers : 250 à 290 en fait 500 environ équipage : 16 | Aucun survivant | Mer forte et brume.Les passagers étaient des chrétiens fuyant les violences religieuses aux Moluques. |
| MEDITERRANNEE : 2,5km Ile de Paros : 26 Sept. 2000 | « Express Samina » navire roulier à passagers, construit en France en 1966. | 64 morts, 14 disparus, 453 sauvés. Nombreux blessés : fractures aux mains, aux pieds, et problèmes respiratoires. | Vers 22 h00, mer forte, vent force 8 à 9, percute à 20 nds un îlot bien signalé par un phare. Navire coule rapidement.Passagers évacués dans les canots, et sur tout ce qui peut flotter. |
| PHILIPPINES : Nord de Ceibu et Est de l'île de Boracay, année 2000 ?? | « Asia South Korea » navire roulier à passagers de 2600 tjb.Surchage de passagers : plus de 1000. | Plus de 50 morts. |
De nuit, heurte un haut fond pour avoir pris un raccourci. Mer forte, et forts courants. Durée de l'évacuation : probablement moins de 15 minutes. |
| NIGERIA : 1980 à 2000 | 9 catastrophes maritimes | 1500 morts = 100 à 300 par naufrage | |
| MOLUQUES : 08 Nov. 2002 | « Masohi Star »Capacité : 180 passagers ; en fait 200 à 300 passagers. | 70 morts + 130 rescapés. | Coule vers 20 heures à 500 m du port d'Ambon, Moluques. |
| PEROU : 17 Nov. 2002 | Barge de transport prévue pour une cinquantaine de passagers. Transportait environ 250 p. | Des dizaines de disparus | Naufrage sur le fleuve Ucayali, forêt amazonienne, 500 km au Sud de la ville d'Iquitos.Les passagers allaient voter et d'autres personnes de petits villages seraient montés à bord. |
| BANGLADESH: Mai 2002 |
Le « Salahuddin-2 » transport de passagers à trois ponts | 200 à 500 morts. | ?? |
| SENEGAL : 26 Sept. 2002 | « Joola » Capacité environ 535 passagers + 45 hommes d'équipage + 250 tonnes de marchandises + une dizaine de véhicules. | Au moins un millier de victimes (1200 +) 1034 passagers enregistrés + enfants + clandestins | Quitte le port de Zinguichor en milieu de journée pour Dakar avec gîte importante. Vent 7 à 8 = chavirage. |
| BANGLADESH: 15 Mars 2003 Rivière Tetulia |
Le « Cyprus » | 30 morts | Avec 200 passagers à bord a coulé pendant une tempête tropicale. |
| BANGLADESH: 02 Avril 2003 Rivière Mohananda |
Navire non spécifié | 13 morts | Transportant 40 pèlerins : à coulé. |
| BANGLADESH: 04 Avril 2003 Rivière Surma |
Un chalutier | 72 à 82 morts présumés | Avec 170 passagers rentre en collision avec un navire marchand transportant des gros rochers. |
| BANGLADESH: 13 Avril 2003 Rivière Naghchini |
Le « Sharifpur » transport de passagers. | 20 à 30 morts plus 40 disparus sur 110 à 200 passagers | Pris dans une violente tempête. A coulé. |
| BANGLADESH: 21 Avril 2003 Rivière Meghna. |
Le « Majishpur » embarcation à moteur . | Manque 60 passagers –présumés disparus- sur 90 passagers. | Transportant une noce de 90 personnes, a été pris dans une violente tempête. A coulé |
| BANGLADESH: 21 Avril 2003 Rivière Buringanga |
Le « Mitaldi » transport de passagers. | 140 présumés morts sur 300 à 500 passagers. | Pris dans une violente tempête. A coulé. |
| BANGLADESH: Juillet 2003 Confluent des rivières Meghna, Padma et Dakatia |
Le « Nasreen-1 » transport de passagers | 400 à 600 morts | Avec une capacité de 429 passagers, chargé d’environ 700 passagers plus des chargements de riz et légumes. Pris dans un fort courant de marée, a coulé. |
| RD CONGO Lac Tanganyika, Mars 2003 |
??? | Plus de 100 morts. | |
| ETATS-UNIS Port de New-York, 17 Octobre 2003. |
Ferry venant de Manhattan vers Staten Island. Plusieurs centaines de passagers |
Au moins 10 morts, un disparu et plusieurs dizaines de blessés. | S’est encastré dans les piles de bois du quai en accostant à vitesse élevée. Certaines poutres en métal du quai ayant littéralement découpé la coque du navire .. et les passagers placés à cet endroit. |
| RD CONGO Lac Maindombe, 50 km sud d’Inongo. 25 Nov. 2003 |
« Dieu Merci», composé de deux baleinières propulsées par un moteur HB, transportaient près de 400 passagers (305 selon l’armateur) et 20 T. de marchandises (manioc, poissons séchés). | Au moins 130 morts (adultes et enfants). | Chavirement lors d’une tempête provoquée par des vents violents. |
| PHILIPPINES Sud des Philippines, 21 décembre 2003. |
« Piary » 75 personnes. | 20 passagers et membres d’équipage recueillis par un cargo. 55 disparus |
Dans la matinée, le ferry avait lancé un appel signalant qu’il avait eu la coque brisée par les vagues au moment où il tentait de gagner Brooke’s Point sur l’Île de Palawan, au sud-ouest de Manille. |